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Il design dello spazzaneve non è così complesso che le unità di lavoro spesso si guastano. Tuttavia, ci sono parti che si consumano rapidamente. Uno di questi è l'anello di attrito. Il dettaglio sembra semplice, ma senza di esso lo spazzaneve non funzionerà. Se lo desideri, puoi creare un anello di frizione per uno spazzaneve con le tue mani, ma è più facile acquistarne uno.
Lo scopo dell'anello di frizione e le ragioni della sua usura
Nella tecnologia dello spazzaneve con ruote, l'anello della frizione è una parte importante della trasmissione. È responsabile della rotazione delle ruote alla velocità impostata dal cambio. Di solito l'anello è realizzato in lega di alluminio, ma si trova lo stampaggio in acciaio. La forma della parte ricorda un disco con una guarnizione in gomma montata.
Durante il normale funzionamento naturale, l'anello si consumerà lentamente. In caso di violazione delle regole per l'utilizzo di uno spazzaneve, la parte fallisce rapidamente.
Diamo uno sguardo ad alcune delle più comuni cause di usura:
- Quando si lavora con l'attrezzatura per la rimozione della neve, le marce vengono cambiate senza arrestarle. Il primo carico viene applicato alla guarnizione in gomma. Il materiale elastico protegge la parte metallica, ma non a lungo. La guarnizione in gomma si consuma rapidamente. A seguito di esso, un anello di metallo viene sottoposto a stress. Col tempo, crolla e lo spazzaneve si ferma.
- Il trattamento incauto dello spazzaneve contribuisce alla rapida usura del pezzo. In grandi cumuli di neve, in salita e in altri tratti difficili della strada, l'auto spesso slitta. Questa ruota crea molta pressione meccanica sull'anello. La parte inizia rapidamente a consumarsi e sulla sua superficie si formano solchi profondi.
- L'umidità è un grande nemico dell'anello di frizione. Non c'è scampo, poiché la neve è acqua. La corrosione distrugge una parte di qualsiasi materiale. L'alluminio è sbriciolato con polvere fine e il metallo è ricoperto di ruggine. Solo la guarnizione in gomma non si presta all'umidità, ma senza una parte metallica è inutile.
È chiaro che in inverno la neve sciolta porterà sicuramente umidità nel nodo. Tuttavia, durante il rimessaggio primaverile e autunnale dello spazzaneve, è opportuno cercare di proteggere la macchina dall'umidità.
Auto-sostituzione dell'anello frizione sullo spazzaneve
È impossibile ripristinare l'anello della frizione con l'aiuto di vari trucchi popolari. Se una parte si è consumata al massimo, deve solo essere sostituita. Non c'è altra via d'uscita. Puoi farlo da solo senza contattare il servizio di assistenza. Il principio del dispositivo di molti spazzaneve è lo stesso, quindi anche la procedura per eseguire lavori di riparazione ha azioni simili:
- I lavori di riparazione iniziano con il motore spento e completamente raffreddato. La candela viene svitata dal motore e il serbatoio viene svuotato dal carburante rimanente.
- Tutte le ruote vengono rimosse dallo spazzaneve e con esse i perni di arresto.
- La parte successiva da rimuovere è il cambio. Ma non tutto viene rimosso, ma solo la parte superiore. C'è un perno sulla clip a molla. Deve anche essere rimosso.
- Ora sei nel posto giusto. Per prima cosa è necessario rimuovere la flangia di supporto, dopodiché si accede al meccanismo della frizione. Si smonta allo stesso modo.
- Ora resta da rimuovere i resti del vecchio anello frizione dal meccanismo, installare una nuova parte e procedere al rimontaggio.
Tutti i pezzi di ricambio che sono stati rimossi durante lo smontaggio dello spazzaneve vengono rimessi al loro posto. Ora arriva il test del cambio per l'operatività.
Il primo passo è riempire il serbatoio di carburante e avviare il motore. Dovrebbe funzionare per un paio di minuti per riscaldarsi. Senza catturare la neve, fanno rotolare l'auto intorno al cortile. I risultati positivi della corretta sostituzione dell'anello frizione possono essere giudicati dal cambio di marcia. Se non ci sono squittii, clic e altri suoni sospetti durante l'esecuzione di queste azioni, il lavoro di riparazione è stato eseguito correttamente.
Il video racconta la sostituzione dell'anello di frizione sullo spazzaneve:
Autoproduzione di un anello di frizione per uno spazzaneve
L'anello della frizione non è così costoso da soffrire della sua fabbricazione. La parte può essere acquistata in qualsiasi negozio specializzato o ordinata online. Tuttavia, gli artigiani che, per il bene di questa piccola cosa, sono pronti a spendere il loro tempo e i loro nervi per realizzarlo in modo indipendente, non si sono ancora estinti. Va notato subito che la parte deve essere tagliata perfettamente piatta, quindi dovrai lavorare molto con un file.
Innanzitutto, viene trovato uno spazio vuoto per il disco. Meglio se è alluminio. Il metallo morbido è più facile da lavorare. Un disco viene tagliato dal pezzo in lavorazione in base alle dimensioni esterne della parte vecchia. Un cerchio perfetto quando si utilizza una smerigliatrice non funzionerà. I bordi irregolari del disco dovranno essere limati con cura.
La parte più difficile nella realizzazione di una parte è tagliare un foro interno nel disco per formare un anello. Per uscire dalla situazione, puoi usare un trapano. Con un trapano sottile, i fori vengono praticati in un cerchio il più vicino possibile l'uno all'altro. I ponti rimanenti tra i fori devono essere tagliati con uno scalpello affilato. Di conseguenza, la parte interna non necessaria del disco cadrà e l'anello rimarrà con molte punte seghettate. Quindi dovranno essere archiviati per molto tempo.
Se i tuoi sforzi hanno successo, resta da mettere un sigillo. Per fare ciò, è necessario trovare un anello di gomma del diametro appropriato, quindi tirarlo sul pezzo lavorato. Per una presa salda, il sigillo può essere piantato su unghie liquide.
L'installazione e il collaudo di una parte fatta in casa vengono eseguiti in modo simile, come è stato fatto con un anello prodotto in fabbrica. I risparmi derivanti dal lavoro svolto risulteranno piccoli, ma una persona può essere orgogliosa delle sue abili mani.
